BIZBIKU es la herramienta de inventario de activos de las carreteras de la Red Foral.
Se trata de una aplicación web orientada a las necesidades de la Subdirección de Conservación de la DFB y que satisface las necesidades de conexión y consulta por parte del resto de las áreas de la DFB.
Su principal objetivo es facilitar la recopilación, organización y consulta de la información relativa a los elementos que conforman la infraestructura viaria, ofreciendo una visión actualizada y estructurada de la información y ubicación de cada activo. Ha sido diseñada para ser eficiente y fácil de usar, permitiendo a los usuarios la consulta de los datos, simplificando tanto la actualización de datos como el seguimiento del patrimonio viario.
- Área de conservación
- BIZBIKU está organizada por áreas de conservación, lo que permite consultar y acceder fácilmente a la información del inventario correspondiente a cada una de las cuatro áreas en las que se divide la red:
- Área 1: red de la zona occidental y suroccidental
- Área 2: red de la zona oriental y suroriental
- Área 3: red de la zona norte
- Área 4: red de alta capacidad
- Carretera
- La red foral está compuesta por carreteras clasificadas en cinco categorías, siendo cada una de dichas carreteras asignada exclusivamente a una única categoría:
- Red de Interés Preferente (roja).
- Red Básica (naranja).
- Red Complementaria (azul).
- Red Comarcal (verde).
- Red Local (amarilla).
En general, cada carretera está asignada a una única área de conservación; no obstante, en algunos casos excepcionales, existen carreteras que se reparten entre dos áreas.
- Eje
- El eje se refiere a la polilínea que representa cada uno de los fragmentos que componen una carretera. Cada eje pertenece a una sola carretera. Pueden ser de varios tipos:
- Troncos:
- Tronco ascendente: cuando se trata de una calzada doble, es decir una por sentido de circulación, y este tronco es el que coincide con el sentido de avance de los PKs de explotación.
- Tronco descendente: cuando se trata de una calzada doble, es decir una por sentido de circulación, y este tronco es inverso al sentido de avance de los PKs de explotación.
- Tronco: cuando se trata de una calzada única para ambos sentidos de circulación.
- Vías auxiliares .Incluye “ramales” (R), “glorietas” (G) y “vías laterales” (L).
- PK de explotación
- Se entiende como Puntos Kilométricos de explotación (PKs de explotación) a aquellos puntos teóricos que son utilizados como referencia para identificar la posición geográfica en cada una de las vías o tramos de carretera. Cada PK pertenece a un solo eje.
Los elementos a inventariar están clasificados en las siguientes categorías.
- SENV: Hace referencia a Señalización Vertical.
- MURO: Hace referencia a Muros. Se entiende como muro “estructura vertical o casi vertical construida adyacente a la carretera para soportar o contener tierras y materiales de relleno en zonas donde la explanación natural del terreno no es suficiente para mantener la estabilidad o donde el espacio es limitado. Los muros pueden ser de contención, para evitar el deslizamiento del terreno, o de sostenimiento, para estabilizar cortes realizados en terrenos elevados o en pendientes pronunciadas.
- TALU: Hace referencia a Taludes. Se entiende como talud la “superficie de terreno adyacente a la carretera que resulta de la excavación por debajo de la cota del nivel natural del terreno para realizar la explanación de la carretera (talud en desmonte) o de la extensión y compactación de suelos procedentes de las excavaciones y préstamos (talud en terraplén).”
- POBA: Hace referencia a Pórticos y Banderolas. Los pórticos son estructuras fijas que comprende dos dinteles unidos en su parte superior por un fuste que se extiende a lo ancho de la calzada y que permite la instalación de señales de tráfico sobre los carriles. Las banderolas son estructuras fijas que comprende un dintel unido a un fuste que permite la instalación de señales de tráfico elevadas.
- BALI: Hace referencia a Balizamientos. Balizamiento es el conjunto de dispositivos (balizas, líneas reflectantes, paneles) instalados a lo largo de las vías o carreteras para guiar a la circulación y mejorar la seguridad.
- CONT: Hace referencia a Contenciones. Las contenciones son una serie de dispositivos que se sitúan a lo largo de los márgenes exteriores de una carretera o en la mediana para evitar que los vehículos que se salen de la calzada alcancen un obstáculo o un desnivel.
- CERR: Hace referencia a Cerramientos. Un cerramiento se refiere a cualquier estructura o elemento arquitectónico que delimita o cierra un espacio.
- PACU: Hace referencia a Pantallas Acústicas. Una pantalla acústica es una estructura exterior diseñada para proteger a los usuarios de la contaminación acústica.
- PNRT: Hace referencia a Paneles de Revestimiento de Túneles.
- DREN: Hace referencia a Drenajes. Los sistemas de drenajes son las construcciones específicamente diseñadas para la recepción, canalización y evacuación de las aguas que puedan afectar directamente a las características funcionales de cualquier elemento de la carretera.
- MARV: Hace referencia a Marcas Viales. Una marca vial es una guía óptica reflectorizada situada en la superficie de la calzada formando líneas o signos, cuya finalidad es informar o regular el tráfico.
- FIRM: Hace referencia a Firmes. El firme es un conjunto de capas ejecutadas con materiales seleccionados, y, generalmente, tratados, que constituye la superestructura de la plataforma, resiste las cargas del tráfico y permite que la circulación tenga lugar con seguridad y comodidad.
En la aplicación se contará con distintos tipos de roles, mediante los que se controlarán los permisos y las actividades de los usuarios con credenciales de acceso.
Habrá tres niveles de permisos para los usuarios:
- Admin. El usuario podrá leer, crear, editar y eliminar registros de datos en la aplicación.
- Supervisor. El usuario podrá leer, crear y editar registros de datos en la aplicación.
- Lectura. El usuario sólo podrá consultar los registros de datos existentes en la aplicación.
Cada elemento de inventario permite la carga de ficheros asociados de forma individual. Esos ficheros estará siempre disponibles para su consulta, así como para su borrado o sustitución. Pueden cargarse archivos con las siguientes extensiones: xbm, tif, jfif, ico, tiff, gif, svg, jpeg, svgz, jpg, webp, png, bmp, pjp, apng, pjpeg, avif, pdf, dot, doc y xls.
Cada elemento inventariado tiene guardada una geometría que lo posiciona en un mapa. Esa geometría puede ser un punto, una serie de puntos que formen una línea o una serie de puntos que formen un polígono cerrado.
Mediante conexiones websocket, Bizbiku tiene acceso a los modelos de Entorno Digital de DFB, de forma que al seleccionar un elemento y hacer clic sobre el icono de modelo se abre una ventana con el visor 3D.
BIZBIKU guarda un histórico de los cambios realizados sobre los registros de datos para garantizar la integridad de la información recogida. De forma periódica, esos datos son revisados por el Entorno Digital de DFB y actualizados en los modelos si es pertinente.